Choisir sa station selon son activité

Les carrossiers sont souvent appelés à réparer, au moins en partie, les circuits de climatisation, notamment lors des chocs avant. lis peuvent aussi proposer la recharge de clim à de nombreux autres clients et ainsi diversifier leur acti­vité et leur source de revenus. Encore faut-il choisir la station de recharge de clim adaptée à son activité.

La climatisation, aupa­ravant apanage des voitures de luxe, est devenue désormais un équipement de confort stan­dard, y compris dans les voi­tures de petite catégorie comme les citadines. En cas de choc avant, les éléments du circuit de clim peuvent rapidement être endommagés et doivent être réparés. Une fois Je circuit réparé, il convient de le charger en gaz réfrigérant. Pour cela, une station de charge de clim est indispensable pour pouvoir effectuer cette opération ; cela permet en plus de conserver la voiture et de proposer cette prestation. En outre, les circuits de climatisations doivent être entretenus, vérifiés et rechar­gés régulièrement. A partir du moment où l’atelier de la carrosserie dispose d’une station de charge de climatisa­tion, pourquoi ne pas propo­ser aussi l’entretien des clim? L’occasion pour le carrossier de renforcer ses relations avec ses clients et de les voir pour des entretiens réguliers.

 

SNDC

Ce spécialiste de la station de clim reconnaît désormais l’importance du gaz R1234yf, le fluide frigorigène chargé depuis 2017 en lieu et place du R134a. SNDC, seul concepteur et fabricant français, propose aujourd’hui deux modèles de stations sous sa marque Ecoclim : l’ECOCLIM AC1234, une sta­tion lO0 % automatique dédiée aux ateliers souhaitant un outil rapide permettant d’enchaîner les prestations les plus simples (récupération, recyclage, tirage au vide, contrôle d’étanchéité et recharge) comme les plus tech­niques (test d’étanchéité sous pression à l’azote, rinçage du circuit en phase liquide) ; l’ECOCLIM Handy 1234, une station semi-automatique outil d’entré de gamme dédié aux ateliers n’ayant qu’un faible volume d’intervention en matière de cli­matisation. Ces deux modèles sont aussi déclinés en version pour le fluide R134a dont de nombreux véhicules encore en circulation sont encore équi­pés. Selon les responsables de SNDC, « Les principaux critères à prendre en compte pour le choix d’une station de recharge de climatisation sont nombreux. Il s’agit du nombre de prestations effectuées au cours d’une année et les types d’interventions. Ces deux cri­tères orienteront le choix de l’atelier vers le modèle de station le mieux adapté. Après le choix du type de station, il convient de s’intéresser à la qualité du support après-vente : assis­tance technique dans l’atelier pour les maintenances comme les réparations, hotline d’as­sistance technique, prêt d’ou­tillage en cas de pannes sont autant de critères désormais déterminants. Les profession­nels ont aussi tout intérêt à s’intéresser à la durée de garantie de la station de recharge et la non obsolescence program­mée des machines. Comparer la capacité des réservoirs est bien évidemment l’un des cri­tères à prendre en compte afin d’éviter des manipulations trop fréquentes tout comme la traça­bilité des interventions et leurs enregistrements, point incon­tournable de la réglementation et de la déclaration annuelle pour le fluide R134a.

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