Rinçage du système d’air conditionné pour un nettoyage impeccable

Lors d’une intervention sur un circuit d’air conditionné véhicule, à partir du moment où il y a remplacement d’un composant, le rinçage est l’étape la plus importante pour finaliser la réparation et rétablir le fonctionnement de la climatisation.

Lors d’une intervention sur un circuit d’air conditionné véhicule, à partir du moment où il y a remplacement d’un composant, le rinçage est l’étape la plus importante pour finaliser la réparation et rétablir le fonctionnement de la climatisation.

Mais qu’est-ce que le rinçage ?

Le rinçage est une opération qui permet d’éliminer l’huile usagée et tous les contaminants solides se trouvant dans l’un des composants du circuit d’air conditionné véhicule.

La propreté d’un circuit est le reflet de la bonne santé du système de climatisation.

Quand dois-je faire le rinçage ?

Plusieurs cas de figure sont possibles, soit vous détectez des impuretés, soit vous devez changer le compresseur, ou d’autres organes du circuit d’air conditionné.

Dans le cas du remplacement du compresseur, il est nécessaire de faire un rinçage lorsque ce dernier a serré, car il peut avoir envoyé des impuretés telles que de la limaille de fer à l’intérieur du circuit. Il n’est, cependant, pas le seul à être source d’impuretés dans le système d’air conditionné. En effet un déshydrateur désagrégé ou des flexibles usés peuvent en être la cause. Dans ces cas, là il faudra juste choisir la bonne méthode de rinçage.

Deux méthodes de rinçage sont possibles pour obtenir un bon résultat. Un rinçage avec un solvant ou le rinçage en phase liquide. Le rinçage avec un solvant est particulièrement adapté pour un compresseur qui a serré. Quant à l’autre méthode, elle est recommandée dans le cas d’une usure de flexibles ou un désagrègement de déshydrateur.

Comment effectuer un rinçage ?

Pour effectuer le rinçage en phase liquide :

 

Rinçage

Cette méthode consiste à faire circuler du réfrigérant en phase liquide au travers du système. Cette technique est, à la fois, économique et écologique, elle vous permettra d’évacuer l’huile du système, les particules solides, mais aussi le liquide de rinçage (résidus d’un précédent rinçage au solvant). Attention elle n’est valable que dans les cas ou le compresseur n’a pas serré.

Il vous faudra respecter 6 étapes clés :

  • Étape 1 : Récupération de l’intégralité du réfrigérant conformément aux règlementations.
  • Étape 2 : Déconnecter l’installation et retirer tous les éléments qui ne doivent pas être rincés.
    Les éléments à ne pas rincer : détendeur, orifice calibré, compresseur, déshydrateur et condenseur à flux parallèle.
    ATTENTION : le déshydrateur doit être changé à chaque rinçage et le compresseur ne doit jamais recevoir de liquide de rinçage et donc ne jamais être rincé.
  • Étape 3 : Démonter les composants pour effectuer le rinçage. Afin d’obtenir un très bon résultat, rincez chaque élément de l’installation séparément. Vous obtiendrez non seulement un meilleur résultat, mais aussi vous effectuerez le rinçage plus rapidement.
    Les éléments suivants sont à rincer :

        • Le flexible du compresseur au condenseur
        • Le condenseur (sauf le condenseur à flux parallèle)
        • Le flexible de la partie supérieure du condenseur
        • L’évaporateur
  • Étape 4 : Commencer le rinçage : connecter la centrale de récupération, recyclage et rinçage, sur la basse pression (BP). Par la haute pression (HP) introduire du réfrigérant en phase liquide. Purger l’air du système d’air conditionné et mettre en service la centrale.
  • Étape 5 : Montage / remplacement d’un composant : Après avoir rincé le système, le filtre déshydrateur et le détendeur (ou orifice calibré) doivent impérativement être remplacés.
  • Étape 6 : Vide d’air, vérification et recharge
    L’air contenu dans le système doit être complètement évacué, cela permettra d’éviter la formation de vapeur et la circulation du lubrifiant ne sera que meilleure.

Pour effectuer le rinçage à l’aide d’un solvant :

Rinçage à l'aide d'un solvant

Cette méthode consiste à introduire du solvant dans le circuit d’air conditionné. Elle permettra d’éliminer l’humidité et l’acidité contenues dans le système.

L’introduction du solvant s’effectue sous pression et circule dans le système grâce à une pompe pneumatique. La réaction chimique du solvant absorbera, alors, toute présence d’humidité ou d’acidité.

Ce qu’il ne faut pas oublier

Il est important, une fois le rinçage du système de climatisation effectué, de vérifier que le circuit ne contient pas de fuites avant de réinjecter du fluide frigorigène. Cette détection peut être faite à l’aide d’un détecteur de fuite de votre choix.

Voilà, votre circuit d’air conditionné est maintenant rincé et prêt à fonctionner normalement.

N’oubliez pas que le rinçage est obligatoire lorsque vous faites le remplacement d’un composant (notamment avec un compresseur qui a cassé).

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SNDC conçoit et fournit des systèmes de climatisation, chauffage, filtration et pressurisation pour cabines et véhicules

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