Equipementier HVAC Automotive
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Performances :
SKIMO SPLIT Plus est livré sans sa charge en fluide frigorigène.
Les unités évaporateur et extérieure étant séparées, il est facile de les intégrer dans différentes configurations en fonction de la place disponible. L'ensemble compresseur - condenseur peut être installé sur une paroi en position horizontale ou sur un capot en position à plat. L'élément évaporateur sera placé dans la cabine.
SKIMO SPLIT Plus est particulièrement adapté aux cabines des :
De taille réduite, l’unité évaporateur (en cabine) et le groupe de puissance compresseur - condenseur (à l’extérieur), s’intègrent facilement dans des environnements ne disposant que de peu de place disponible.
Le groupe de puissance compresseur – condenseur, peut être installé en paroi (position horizontale) ou sur un capot (position à plat).
Avant leur commercialisation, les climatiseurs SKIMO SPLIT Plus ont été soumis en salle d’essais à de nombreux tests de performances dans les conditions d'utilisation les plus sévères.
La salle d'essai de SNDC reproduit la température extérieure et l’ensoleillement. SKIMO SPLIT Plus a été testé à 2 niveaux de température sur une cabine de 2,5 m3 :
Le démarrage du système d'air conditionné SKIMO SPLIT Plus n'intervient qu'après stabilisation de la température dans l'enceinte de la cabine d'essai. Tout au long des essais, la cabine est exposée à une énergie solaire moyenne simulée de 800 W/m2 relevée par pyranomètre. Le système d'air conditionné est alimenté en courant continu de 12 Volts.
Les relevés sont effectués à partir d'une centrale d'acquisition de données équipée de sondes ambiantes étalonnées de type thermocouple PT100, offrant une précision de +/- 0,1°C.
5 minutes après la mise en service : la température à la sortie des diffuseurs d’air est de 14.1°C pour une température en cabine de 32°C. 1 heure après la mise en service : la température à la sortie des diffuseurs d’air est de 6.3°C pour une température en cabine de 25.4°C. Le delta entre la température de la salle d’essai et à l’intérieur de la cabine est de 12.7°C.
5 minutes après la mise en service : la température à la sortie des diffuseurs d’air est de 17.5°C pour une température en cabine de 35.4°C. 1 heure après la mise en service : la température à la sortie des diffuseurs d’air est de 9.9°C pour une température en cabine de 29.8°C. Le delta entre la température de la salle d’essai et à l’intérieur de la cabine est de 13.6°C.
Avant sa commercialisation, le climatiseur SKIMO SPLIT Plus a fait l'objet de tests et essais de longévité reproduisant ses conditions d'utilisation.
Le processus d'usure de SKIMO SPLIT Plus a été analysé et suivi par des tests dans une enceinte climatique soumise à des variations brutales de températures.
Au cours de son processus de fabrication, 100% des climatiseurs SKIMO SPLIT Plus sont testés par un banc de contrôle automatisé. 100 % des climatiseurs SKIMO SPLIT Plus sont soumis à un contrôle rigoureux sur banc de test automatisé.
La garantie est de 2 ans ou 2000 heures. Elle ne couvre pas les éléments consommables ou considérés comme pièces d'usures ni les dommages résultant d'une utilisation incorrecte de la gamme, en particulier dans les cas suivants :