Equipementier HVAC Automotive
Retrouvez l’ensemble des secteurs dans lesquels nous intervenons.
Depuis 1986 SNDC est un équipementier en systèmes HVAC (chauffage, climatisation, pressurisation, distribution et filtration d’air) pour les cabines des matériels de levage utilisés par les opérations logistiques portuaires.
SNDC collabore en première et en seconde monte (OEM, OES, AM) avec de nombreux constructeurs et exploitants d’installations portuaires. Systèmes complets plug and play, composants (compresseurs, échangeurs évaporateurs et condenseurs, flexibles et lignes rigides, ventilateurs, souffleries…), ou sous-ensembles (unité de traitement d’air, condenseur autonome…), SNDC met à disposition de ses clients ses moyens de conception (bureau d’étude, service qualité), de tests (centre d’essai, chambre climatique), et de production intégrés (lignes d’assemblage, bancs de contrôles, service lean manufacturing…).
Les équipes de SNDC mettent en œuvre leur savoir-faire afin de répondre, à coût objectif, aux exigences de confort et de performances de ses clients (normes, cahiers de charges,) pour une exploitation dans les environnements les plus sévères (fiabilité, longévité, performance).
Des solutions innovantes : conjuguant confort et maintien en température des batteries, les solutions de management thermique de SNDC s’adaptent aux nouveaux enjeux des motorisations hybrides et électriques.
Vous avez un besoin spécifique pour climatiser vos cabines, contactez les membres de notre équipe qui vous conseillera.
Véhicules
Nos unités de climatisation peuvent s'installer (solutions standards ou sur mesure) dans les cabines de vos engins dédiés au levage et au portuaire suivants :
Ces chariots tout-terrain, capables d'évoluer sur tous types de sols, ont un encombrement disponible très faible. La solution monobloc AUSTRAL a permis de mettre en place un kit complet de grande puissance nécessaire du faite de l'importante surface vitrée.
Ces solutions principalement conçues et développées pour des engins portuaires de manutention mettent en œuvre une technologie "off-road", sur le condenseur, permettant de résister aux vibrations et à la poussière. Quant à la partie évaporateur, elle a été équipée d'isolant pour résister à des sources de chaleur importante et maintenir les performances de climatisation. Ces solutions suivent un cahier des charges d'environnement sévère puisqu'elles peuvent également être installées sur des engins travaillant à des températures allant de -15 °C à 43 °C et 50 % d'humidité.
Sur ce chariot télescopique, une unité standard condenseur ALIZE 7 a été placée à l'arrière du toit de la cabine. En ce qui concerne la partie évaporateur, elle a été conçue et développée sur mesure, par notre bureau d'étude, en rotomoulage pour s'intégrer parfaitement sous la cabine.
Les chariots élévateurs disposent de cabine de faible capacité ne permettant pas l'intégration d'un système de climatisation imposant, c'est pourquoi le bureau d'étude de chez SNDC a conçu l'unité monobloc SKIMO MD. Cette unité est de taille réduite avec le compresseur intégré dans la partie moteur.
SKIMO est un climatiseur électrique monobloc de toit, conçu pour les machines ne disposant d'aucune place dans la cabine et dans le compartiment moteur. Performant, compact, facile à installer et totalement autonome, SKIMO est adaptable à la plupart des engins sans nécessiter le montage d’un compresseur sur le moteur thermique.
